كشفت شركة دي توماسو الايطالية عن بدء الانتاج الفعلي لاول نسخة مخصصة للعملاء من سيارتها الخارقة P72، لتتحول بذلك من مجرد نموذج تجريبي طموح الى واقع ملموس يسير على الطرقات العامة بلمسات فنية.
واضافت الشركة ان هذه الخطوة تمثل عودة قوية للعلامة الى عالم السيارات الرياضية الفاخرة، حيث تجمع بين الحرفية الايطالية الكلاسيكية والتقنيات الهندسية الحديثة التي تضمن اداء استثنائيا يفوق توقعات عشاق السرعة والتميز حول العالم.
وبينت المصادر ان اول سيارة خرجت من خطوط الانتاج تحمل اسم اوريليان نايت، وهي نسخة فريدة صممت خصيصا لمالكها بمواصفات خاصة تجمع بين اللون الداكن العميق وتفاصيل دقيقة من الذهب الوردي الفاخر.
مواصفات وتصميم اوريليان نايت
واوضحت الشركة ان اللون الذهبي يبرز بوضوح على الهيكل الخارجي والعجلات والمرايا، ما يمنح السيارة حضورا يشبه الساعات الفاخرة المصنوعة يدويا، بعيدا عن المظهر التقليدي المعتاد في فئة السيارات الخارقة التي نراها حاليا.
واكدت الشركة ان تصميم السيارة استوحي بشكل مباشر من طراز P70 الاسطوري الذي تم تطويره بالتعاون مع كارول شيلبي في ستينيات القرن الماضي، مما يضفي طابعا تاريخيا مميزا على الخطوط الانسيابية والعضلية للسيارة.
وشددت الشركة على ان الهوية العصرية للسيارة تجعلها واحدة من اكثر المركبات تميزا على الساحة حاليا، حيث تدمج بين الارث الرياضي العريق ومتطلبات الاداء الميكانيكي المتطور الذي يبحث عنه هواة جمع السيارات النادرة.
مقصورة قيادة كلاسيكية
واظهرت الصور الداخلية ان مقصورة P72 تخلو تماما من الشاشات الرقمية والانظمة الترفيهية المعقدة، حيث اختارت الشركة العودة الى العدادات التناظرية وناقل الحركة اليدوي المكشوف لتعزيز الاحساس الميكانيكي الخالص اثناء القيادة الممتعة.
واضافت ان المقصورة تزدان بجلد ازرق فاخر مع تفاصيل من الذهب الوردي تمتد الى لوحة القيادة وعجلة القيادة، مما يخلق بيئة فنية تجمع بين الفخامة المطلقة والتركيز الكامل على تجربة القيادة النقية دون تشتيت.
وبينت الشركة ان السيارة تعتمد على محرك V8 بسعة 5 لترات مع نظام شحن توربيني، وهو قادر على توليد قوة تصل الى 700 حصان مع عزم دوران قوي يمنح السائق تحكما كاملا على مختلف السرعات.
اداء ميكانيكي متفوق
واوضحت ان المحرك يرتبط بناقل حركة يدوي من 6 سرعات يرسل القوة الى العجلات الخلفية فقط، وهو خيار نادر في عالم السيارات الحديثة التي تعتمد بشكل متزايد على ناقلات الحركة الاوتوماتيكية وانظمة الدفع الرباعي.
واكدت الشركة ان الهيكل الاحادي المصنوع من الياف الكربون يوفر صلابة هيكلية عالية مع وزن منخفض جدا، مما يعزز من رشاقة السيارة وقدرتها على المناورة بفضل نظام التعليق المطور المستوحى من سيارات السباقات.
وتابعت ان نظام التعليق يتيح للسائق تعديل مخمدات الصدمات يدويا وفقا لأسلوب قيادته، مما يلغي الحاجة الى الانظمة الالكترونية المعقدة ويجعل السائق في اتصال مباشر ومستمر مع الطريق اثناء القيادة الرياضية السريعة.
انتاج محدود وحصري
وبينت الشركة ان الانتاج سيقتصر على 72 نسخة فقط حول العالم لضمان الحصرية، حيث تم بيع معظم هذه السيارات بالفعل لهواة الجمع قبل بدء الانتاج، بسعر يقدر بنحو 1.6 مليون يورو للسيارة الواحدة.
واضافت ان هذه الخطوة تنهي سنوات من الغياب والتعثر لعلامة دي توماسو، مؤكدة ان الشركة عادت بقوة الى الحياة لتقدم تحفة هندسية ستظل محفورة في ذاكرة عشاق السيارات الخارقة لسنوات طويلة قادمة.
واختتمت الشركة بان نجاح هذا المشروع يفتح بابا جديدا للعلامة التجارية نحو مستقبلا اكثر اشراقا، حيث تستمر في تقديم سيارات تجمع بين الفن الميكانيكي والاداء العالي الذي يعيد تعريف مفهوم السيارات الرياضية في العصر الحديث.
